Qeveria shqiptare do të marrë një tjetër kredi prej 30 milionë eurosh nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim për llogari të Hekurudhës Shqiptare. Kredia, e cila i bashkangjitet një tjetër kredie sovrane prej 30 milionë eurosh nga BEI dhe 60 milionë euro grante investimi dhe asistence teknike nga BE përmes Kornizës së Investimeve në Ballkanin Perëndimor, do të përdoret për rikonstruksionin dhe elektrifikimin e hekurudhës Durrës-Rrogozhinë.
“Projekti strategjik do të rehabilitojë dhe elektrifikojë afërsisht 34 km hekurudhë midis qytetit portual të Durrësit dhe Rrogozhinës në Shqipërinë qendrore, duke përfshirë rindërtimin e ndërtesave të stacioneve. Ai shënon një hap kritik në përpjekjet e Shqipërisë për të modernizuar rrjetin e saj hekurudhor, për të përmirësuar lidhjen rajonale dhe për t’u përshtatur me standardet e transportit dhe mjedisit të BE-së,” njoftoi BERZH.
Donald Mishaxhiu, Drejtuesi Rajonal i Infrastrukturës i BERZH-it për Ballkanin Perëndimor, Rumaninë dhe Bullgarinë, tha se investimi pasqyron mbështetjen e vazhdueshme të BERZH për transformimin hekurudhor të Shqipërisë.
Linja Durrës-Rrogozhinë është pjesë e Korridorit VIII Pan-Evropian, një rrugë rrugore, hekurudhore dhe trageti prej 1,500 km që lidh Italinë jugore me portet e Detit të Zi të Bullgarisë. Ajo do të krijojë lidhjen e parë hekurudhore të Shqipërisë me Maqedoninë e Veriut, duke përmirësuar ndjeshëm lëvizshmërinë ndërkufitare dhe integrimin ekonomik në Ballkanin Perëndimor.
Ky investim i fundit mbështetet në angazhimin afatgjatë të BERZH-it ndaj Shqipërisë, ku Banka ka financuar tashmë projekte të mëdha hekurudhore, të tilla si linjat Tiranë-Durrës dhe Vore-Hani i Hotit.
Projekti është plotësisht në përputhje me Planin Ekonomik dhe të Investimeve të BE-së për Ballkanin Perëndimor dhe mbështet strategjitë kombëtare të Shqipërisë për transport të qëndrueshëm dhe zhvillim rajonal.
Ai gjithashtu pasqyron përparësitë e qasjes së BERZH-it për Tranzicionin e Ekonomisë së Gjelbër dhe pritet të sjellë përfitime të konsiderueshme mjedisore duke zhvendosur trafikun e mallrave dhe pasagjerëve nga rruga në hekurudhë, duke ulur emetimet e karbonit dhe duke mbështetur tranzicionin e gjelbër të Shqipërisë.
