Segmenti i binarëve ku një përplasje midis dy trenave me shpejtësi të lartë në Spanjë la 46 të vdekur në janar u prish një ditë më parë dhe kaloi pa u zbuluar, tha Garda Civile në një raport të mërkurën.
Aksidenti i 18 janarit në rajonin jugor spanjoll të Andaluzisë ishte një nga katastrofat më vdekjeprurëse të këtij shekulli në Evropë dhe nxiti shqyrtimin e sigurisë së rrjetit hekurudhor të vendit.
Aksidenti ndodhi kur një tren me destinacion Madridin, i operuar nga firma private Iryo, doli nga shinat dhe kaloi në shinat e kundërta, duke u përplasur me një tren që vinte përballë, i operuar nga kompania shtetërore Renfe.
Një raport paraprak i publikuar në janar nga komiteti spanjoll i hetimit të aksidenteve hekurudhore CIAF sugjeroi se shina ishte çarë para daljes nga shinat.
Garda Civile Spanjolle i paraqiti një raport të ri gjykatës që po merret me hetimin e aksidentit, në të cilin thyerja regjistrohet të ketë ndodhur në orën 21:46 të mbrëmjes më 17 janar, thanë mediat spanjolle, duke cituar dokumentin.
Edhe pse u regjistrua “një ndryshim elektrik në përputhje me një prishje”, sistemi i sinjalizimit “nuk ishte konfiguruar për të ngritur automatikisht alarmin për këtë për shkak të mungesës së besueshmërisë”, cituan mediat raportin.
Garda Civile tha se ndryshimi i tensionit nga mbrëmja e 17 janarit deri në aksident “nuk është i zakonshëm”, por se mundësia teknike e marrjes së alarmeve në lidhje me të “do të duhet të sqarohet”.
Raporti përjashtoi gjithashtu sabotimin, terrorizmin dhe neglizhencën nga ana e makinistëve të trenave.
Hetimi i CIAF që pritet të japë përfundime përfundimtare është duke vazhduar.
