Londra po përgatitet për një ndryshim të madh në transportin urban, ndërsa kompanitë e teknologjisë po testojnë taksi që lëvizin pa ndërhyrjen e një shoferi. Por përhapja e këtyre automjeteve ka shkaktuar shqetësime te autoritetet, të cilat paralajmërojnë për ndikimin në trafik, sigurinë rrugore dhe vendet e punës.
Kryebashkiaku i Londrës, Sadiq Khan, i ka kërkuar qeverisë britanike të vendosë kufizime për numrin e taksive autonome që do të lejohen të qarkullojnë në kryeqytet.
Sipas raportimit të The Guardian, Khan argumenton se zhvillimi i teknologjisë po ecën më shpejt sesa legjislacioni dhe se autoritetet vendore duhet të kenë më shumë kompetenca për të kontrolluar përdorimin e saj.
Aktualisht, Transport for London (TfL) mund të miratojë ose refuzojë përdorimin e automjeteve autonome, por nuk ka të njëjtat kompetenca për licencimin dhe kufizimin e shërbimeve të taksive robotike.
Një nga kompanitë që po investon në këtë sektor është Uber, e cila ka nisur testime të kufizuara në bashkëpunim me kompaninë britanike Wayve. Automjetet përdorin teknologji të drejtimit autonom, por gjatë provave mbajnë ende një drejtues sigurie.
Ndërkohë, kompania Freenow, pjesë e Lyft, synon të ofrojë në Londër taksi pa shofer të prodhuara nga kompania kineze Baidu.
Rreth 24 automjete të Baidu po testohen në zonën Brent të Londrës. Megjithatë, gjatë provave është ende e nevojshme ndërhyrja njerëzore në situata të caktuara, veçanërisht pranë punimeve në rrugë.
Kompania synon që shërbimi të nisë gjatë vitit të ardhshëm, në kuadër të sistemit të ri kombëtar të licencimit.
Përveç teknologjisë së drejtimit autonom, automjetet ofrojnë edhe pajisje të orientuara drejt rehatisë së pasagjerëve, përfshirë sedilje me funksion masazhi.
Por për kryebashkiakun Khan, problemi nuk është vetëm siguria. Ai paralajmëron se një rritje e pakontrolluar e taksive pa shofer mund të shtojë numrin e automjeteve në rrugë, të përkeqësojë trafikun dhe të ndikojë negativisht në cilësinë e ajrit.
Një tjetër shqetësim lidhet me të ardhmen e shoferëve profesionistë. Mijëra persona në Londër sigurojnë jetesën përmes taksive tradicionale dhe shërbimeve private të transportit, ndërsa automatizimi mund të ndryshojë ndjeshëm tregun e punës.
Nga ana tjetër, kompanitë e teknologjisë argumentojnë se kalimi drejt taksive autonome do të jetë gradual dhe se këto shërbime nuk përbëjnë një kërcënim të menjëhershëm për taksitë tradicionale.
Freenow ka deklaruar se po bashkëpunon me autoritetet e transportit dhe po shqyrton krijimin e një qendre operacionale në Mbretërinë e Bashkuar, e cila mund të hapë vende të reja pune në mirëmbajtje dhe kontrollin në distancë të automjeteve.
Debati në Londër është pjesë e një diskutimi më të gjerë ndërkombëtar mbi të ardhmen e transportit. Ndërsa inteligjenca artificiale po e bën gjithnjë e më të mundur lëvizjen pa shofer, autoritetet duhet të vendosin se si do të kontrollojnë teknologjinë dhe çfarë pasojash do të ketë ajo për qytetarët.
